發(fā)布時(shí)間： 2020-11-09 點(diǎn)擊次數(shù)： 759次
測(cè)量流體流量的儀表統(tǒng)稱為流量計(jì)或流量表，是工業(yè)測(cè)量中重要的儀表之一。流體流量的測(cè)量在工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)和過程控制中占有重要地位。流體大致分為液態(tài)和氣態(tài)兩種介質(zhì)，對(duì)這兩種介質(zhì)測(cè)量的關(guān)鍵零部件就是
流量傳感器探頭。
常見故障類型分析：傳感器在對(duì)于氣體測(cè)試這一塊兒有很大的用處，在某些情況中通過流量傳感器探頭來判斷某種氣體的濃度是否過量等，再使用時(shí)我們要清楚知道它是否正常工作，如果出現(xiàn)故障是否能夠判斷出來，因此分析其常見的故障類型可從以下兩大分類分析：
一類是信號(hào)超出規(guī)定的范圍，表示傳感器已經(jīng)失效。以現(xiàn)代電控汽車為例：
現(xiàn)代電控汽車具有失效保護(hù)功能，當(dāng)某個(gè)傳感器的信號(hào)失效時(shí)，電控單元（ECU）會(huì)以一個(gè)固定的數(shù)值來代替，或者用其他傳感器的信號(hào)代替有故障傳感器的信號(hào)。失效后。ECU用節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)代替之。
另一類是信號(hào)不準(zhǔn)確（即性能漂移）。流量傳感器探頭信號(hào)不準(zhǔn)確產(chǎn)生的危害性可能比沒有信號(hào)更大。這是因?yàn)?。既然信?hào)沒有超出規(guī)定的范圍。電控單元（ECU）會(huì)按照這一不準(zhǔn)確的空氣流量信號(hào)控制噴油量，所以往往造成混合汽過稀或者過濃。如若沒有空氣流量信號(hào)，ECU會(huì)利用節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)代替，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速反而比較穩(wěn)定。
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